- Новак
Јукон Опрема ЈА Г14035395) 1541х Легура 8-Навртки Задна Оска ЗА ГМ Г30/Камион 9.5 Диференцијал
Јукон 1541h легура 8 lug задна оска ЗА GM 95 "'81 -' 95 камион и '83 -' 96 G30 со должина од 32-3/4" и 33 splines. Оските од легура јукон 1541
H нудат зголемување на јачината над залихите, додека задржуваат ниска цена. Задните оски од легура ЈУКОН 1541 ЧАС доаѓаат со едногодишна гаранција против производствени дефекти. Ова е Оска Со Ц-клип. Оските од Менувачот И Оската Јукон се направени од висококвалитетни метали и легури за да обезбедат поголема јачина над ОЕМ за перформанси и апликации за замена. Секоја оска е дизајнирана за специфични диференцијални инсталации. Оските на јукон може да се најдат надвор од патот, на улица и на патеката. ПРЕГЛЕД НА ОСКА. Оската на оската е последниот дел од диференцијалот што ја пренесува моќноста на тркалата. Шахтите на предната и задната оска имаат различни детали за конструкцијата. Задната оска се спојува со тркалото преку прирабница на крајот. Предната оска се состои од две шахти, внатрешна и надворешна, кои се парат едни со други преку универзален спој за да овозможат вртење. Предните оски се поврзуваат со предните тркала преку склоп на центар. Фабричката оска обично е изработена од легиран челик 1040, додека шахтите за перформанси на резервните пазари се направени од легура НА хромолија ОД 1541 ЧАС или 4340 ЗА значителни придобивки на јачината. ОСКА ЛЕЖИШТА, ЗАПТИВКИ И СТОЛПЧИЊА. Кога ќе се купи оска, корисно е да се инсталираат и лежишта и заптивки на оските и столпчиња на оските. Честа причина за откажување на оската се лошите лежишта и заптивки и нивното заменување е критично. Овие делови се ефтини и ќе гарантираат долговечност и оптимални перформанси. Оем Замена Задната Оска Шахти. Многу луѓе не сфаќаат дека со текот на времето оските се истрошуваат и треба да се заменат. Јукон произведува ОЕМ оски за да ги собере повеќето домашни патнички автомобили со погон на задните тркала, како и 2wd И 4
WD пикап камиони и Теренци. Перформансите на јукон задните оски се термички обработени подлабоко од фабричките оски за да се обезбеди дополнителна цврстина и издржливост на вратилото во областа на лежиштето и заптивката.
